除了1799元的高性价比外、联发科Helio X10 MT6795 64位八核处理器，还历史第一次采用了金属机身和Super AMOLED屏幕面板，支持双4G（可切换主副卡的双卡双待）、mCharge快充、激光对焦、mTouch 2.0指纹识别等等。
此外，该机还首次原装了Flyme 4.5系统，基于5.0深度定制，视觉、功能改进之外，在流畅度上提升显著。
软件方面，他表示，从去年年底，做完4款手机的适配开始，Flyme那边就专门弄了几个团队解决流畅、稳定性、耗电这些问题。
从MX4开始，魅族在多个平台（Samsung、MTK、高通）中来回切换，BSP组疲于做好最基本驱动工作，Framework层又要能，又要做战略合作，又要考虑流畅度和稳定性。在人手缺乏这个大背景下，在优先把事儿做了的情况下，一些系统性或者说需要更高更远层面的东西，就暂时先放了放。
直到所有机器都发完，借着Android的大版本升级，从头开始梳理各项积年累月的问题。而我们又拿到阿里的投资，一些新的系统级别的整合也在逐步切换。Flyme 这边一边加入新功能、一边做代码优化和架构优化。一边招更多的人。总之就是开着飞机修飞机。
“这台跑着Flyme 4.5.2A 的MX5实在是远超我自己的预期。”黄轶轩说道，MX5系统的流畅度让我完全不能相信这是一部魅族手机。
硬件方面，黄轶轩表示，HELIO X10，已经不是魅族第一次用 MTK 平台的产品，同时我们也选择了这个价位架构最合理，要续航有续航，要极限性能有极限性能的turbo版本。
在公版ARM架构下，MTK从65年代积累的异步多核玩法确实技巧熟练，同时GPU在HPM工艺下做到了频率的提升却不降频。
然后我司BSP工程师和 MTK 还专门针对热门应用和Flyme的表现做了更细节的调整。在MTK已有的工具和算法上一起做了些改进。辅以HPM+良好的结构散热设计，CPU频率可以跑的比较高（比如2个A53 1.9Ghz vs 3个A53 800mhz），而且也不存在类似MX4那样异步大小核切换的卡顿问题。
从根就打了一个良好的流畅、省电的基础。你看，这个其实跟Flyme的提升（Flyme 4.5 加一个自动关闭后台待机应用的省电功能）也是相关的。
然后是快充。mCharge 也是这样的思我流畅省电，而且万一你没电了找个地方充10分钟立马20%左右的电又满了。开个均衡模式，又可以顶好几个小时。这个跟跑分没关系，跟超窄边框，15：9没关系，跟黄章是否喜欢没关系，而是踏踏实实从用户最痛的地方去重新考量。（我已经深深的爱上了这个功能。）
与其说是友商，不如说是对的反思：这个价位，把基本的功能（流畅、省电、稳定、发热）做到足够好，同时辅以亮眼工艺和设计，如果再有一个 one more thing（快充移动电源，快充）就足够了。
快充里面我们在MX5用了双 IC充电方案，（TI BQ25892，懂得人自然懂）。该方案可以使得充电时的发热量均衡地传导至整整降低一半，减小对各元器件的压力。双IC可以让发热状态更均匀，不让单点过热而触发了开关，影响效率。（这个就是看PCB layout布局和结构设计了，所以你看这又是一个综合性的东西，MX5突破性的工业\结构设计又立功了）
之前的友商大多都是一颗。据说新开的几个案子是两颗IC。（不知是不是TI跟友商安利了一下这个方案）。毫无疑问，mCharge没有 VOOC那种广告铺天盖地，但，我相信MX5的充电效率等你们拿到手作对比，完全是跟VOOC在伯仲之间。
本文来源于ipfs
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