运策网获源码资本、天泽信息 1000 万美金 A 轮投资

　　5 月 24 日，无车承运人领域的的代表企业运策网披露他们已于 4 月初获得 1000 万美金 A 轮投资的消息，这次的投资由源码资本领投，投资方天泽信息跟投。同时，公司更名为「运策物流」。

　　运策物流聚焦于城际货运，通过整合个体货车，为生产制造类企业提供运输服务，并为货损货差、运输延迟负责。承诺货车 2 小时上门取货，运价低于市场运价 10%。目前在华东地区服务货主企业超过 700 家，包括 5 家上市公司，在运策网注册认证散户货车共 5 万多辆，日成交金额 80 万元，日运输 200 车次。

　　运策物流取名于「运策帷幄之中，决胜千里之外」，寓意为生产制造类货主企业提供省心、满意的运输解决方案。

　　源码资本创始合伙人曹毅先生认为，城际货运领域的机会很大，会诞生百亿美金的公司。目前市场里的玩家模式有所差异，运策物流做得相对重，可以形成闭环。不过大家也都在早期阶段，需要时间验证。同时他表示运策物流的 CEO 是很优秀的创业者，在思考深度、视野和执行力上都表现出色。

　　天泽信息董事长陈进先生表示，目前货运 O2O 市场仍处于早期，商业模式决定未来能够走多远，更看好重度垂直模式。运策物流起步早，一直在货运行业探索，对行业认识深刻，看好 CEO 的物流科班背景。

　　自 2014 年开始，多家投资机构布局整车货运行业，目前各公司的商业模式不尽相同，大致可以分为平台模式和垂直模式，而运策物流是国内重度垂直模式的代表。运策物流 CEO 王有朝认为，做平台模式需要满足三个条件：市场足够大、标注化的市场、未来市场集中程度低，但货运行业虽然是万亿市场，但标准化程度低，由于物流具有规模经济和范围经济的特征，未来市场集中程度较高。在运力饱和乃至过剩的市场格局下，抓住货运产业链中的需求方——生产制造类货主企业，是建立行业壁垒的关键。

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