9月24日美股盘前，国内互联网造车第一股蔚来汽车（嘉盛专属交易平台代码：Nio INC，嘉盛MT5平台品种名称：蔚来汽车)公布了2019年第二季度未经审计的财务报告。财报显示，截至6月30日，公司营业收入15.08亿元，
外汇天眼APP讯 :9月24日美股盘前，国内互联网造车第一股蔚来汽车（嘉盛专属交易平台代码：Nio INC，嘉盛MT5平台品种名称：蔚来汽车)公布了2019年第二季度未经审计的财务报告。
财报显示，截至6月30日，公司营业收入15.08亿元，与今年第一季度相比下降7.5%，好于市场预期的13.09亿元，去年同期为4600万元。其中汽车销售额为14.145亿元人民币，环比下降7.9%。
归属上市公司股东的净利润亏损为32.85亿元，大于市场预期的亏损29.44亿元，但较去年同期的亏损61.10亿元有所收窄。
财报还披露了近期的交付数据，蔚来二季度共交付新车3553辆，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。
蔚来预计，2019年第三季度将交付ES8和ES6共4200到4400台；2019年第三季度，预计总收入为15.93亿元人民币到16.63亿元人民币，同第二季度相比增加约5.6%到10.3%。
财报显示，2019年第二季度产生的召回费用总额为3.391亿元。若不计召回费用，蔚来二季度的销售成本为人民币16.737亿元，环比下降9.6％。此外，由于优先满足召回电池的生产，影响了正常车辆的生产和交付，导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。
值得一提的是，蔚来汽车在发布二季度财报之后，宣布取消了电话会议，蔚来表示：“电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。”
蔚来此举却引发了市场的激烈争议。在亏损超出市场预期的财报和取消电话会议的影响下，蔚来股价当日暴跌20%，次日跌超5%，刷新了上市以来的新低。
近年来，蔚来汽车连年亏损。有报道，从2016年到2019年上半年，蔚来汽车在三年半的时间里合计亏损超400亿元。
蔚来汽车CEO表示：到第三季度末，将全球员工总数从2019年1月的9900多人减少到7800人左右，并在年底前实现业务精简。
但是，2019年上半年以来，蔚来陷入了汽车自燃、新能源汽车补贴退坡、裁员等负面新闻的泥潭，国产特斯拉量产在即更是雪上加霜。国内外多家机构调降了蔚来的评级，因此蔚来汽车想要扭转目前股价的颓势，恐怕还要做更多的尝试。梦见躲藏
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