1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5kg（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5kg为首重(或起重)，每增添0.5kg为一个续重。
通常起重的费用绝对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载才能及能装载物品体积所限，需采用量取物品体积折算成重量的措施做为计算运费的重量,中港货运专线主要是通过香港的自由贸易城市中转，通过中港公司用港车从香港运输到深圳，再以快件的形式报关进口。这样的进口计费方式，根据不同的物品给物流公司一个费用，按公斤计算，这个费用包括了运输费还有关税等费用。，称为体积重量或材积。
体积分量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会划定，货物运输进程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量跟体积重量两者之中较高的盘算。
5．包装费
普通情形下，快递公司是免费包装，供给纸箱、气泡等包装资料，但良多物品如衣物，不必特殊细的包装就能够，但一些珍贵、易碎物品，快递公司仍是要收取必定的包装用度的。包装费用正常不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
a) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方式为：
首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7kg货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137 (元)
b) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积尺度收取,深圳到香港物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色。，而后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（kg）
不规矩物品： 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（kg）
c) 国际快件有时还会加上燃油附加费
比方此时的燃油附加费为9%，还须要在公式(a)的成果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
从上面的得出：
总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不断定费用
一）计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由多少件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采取整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的品种
1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包含承运人，代办人或机场收取的其余费用。
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：依据适用运价计得的发货人或收货人应该支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制订的三个区划费率收取国际航空运费。一区重要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲,中港物流快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以外进行，需事先商得海关同意，并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。，澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类：
（1）个别货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）最少运费
是航空公司办理一批货物所能接收的最低运费，不管货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地域有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列独特点：
1.运价是指从一机场到另一机场。而且只实用于单一方向。
2.不包括其他额定费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常应用当地货泉颁布。
4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
网友评论 ()条 查看