在豪华电动SUV市场上，梅赛德斯-奔驰打响了第一枪。11月8日，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，旗下首款国产豪华纯电车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场。
此次上市带来2款车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版，厂商零售价分别为人民币57.98万元和62.28万元。此外，购车用户还可享受购置税减免和1.6万元的国家新能源补贴。
“全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 是中国市场首款国产豪华纯电车型。它是百分之百的电动、百分之百的梅赛德斯-奔驰，完美融合了静谧、流畅及零排放的驾驶体验和中国客户所期待的星徽品质。在未来，我们计划在中国推出更多新能源汽车产品，包括纯电车型和插电式混合动力车型，并通过与北汽集团的合作，在中国投产其中的大部分产品。”戴姆勒股份公司董事会、负责大中华)区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示。
汽车集团有限公司党委、董事长徐和谊则认为，“推动可持续发展和绿色出行是每一个车企责无旁贷的重任，而我们也将这份责任和热情融于每一辆奔驰的新能源产品之中。全新EQC纯电SUV的上市代表着中国豪华电动车领域跨入了新的里程，也标志着北汽集团和戴姆勒集团的战略合作在新能源领域进一步深化，了新的。今后，我们将继续为中国消费者带来更多清洁高效的电动产品。”
虽然奔驰EQC)是“德系三强”在纯电豪华SUV细分领域推出的第一款重磅产品，但事实上，一个由电动叠加豪华的隐性市场已悄然成形。除最近上市的奔驰EQC外，奥迪旗下首款国产纯电豪华SUV也已于11月18日正式上市，而明年宝马也将通过其在华合资企业向当地市场推出一款全新纯电SUV车型——宝马iX3)。
梦见吃饺子
在这场即将短兵相接的较量中，奔驰借更迅捷的产品投放计划占据了“天时”。同时，该制造商无疑也将更多精力倾注在提升产品本身的竞争力上。
设计是产品与受众发生接触的第一个平台，因此对急于表达对“纯电豪华”之理解的奔驰而言，针对EQC的设计自然不容懈怠。
从整体来看，新车拥有肌肉感十足的比例、修长而流畅的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的车顶后部。此类空气动力学设计造就了其低至0.28的风阻系数。而车头上EQ家族特有的黑色格栅面板则彰显出梅赛德斯-奔驰经典设计基因，同时令其纯电身份变得一望可知。
同样，贯穿于格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯灯带共同构成的“时空之环”则着电动新时代的到来。每侧各有24颗可以调节的光源的几何多光束LED大灯，更标配自适应远光灯辅助系统增强版，可自动调节照明范围，将设计美学与实用性精妙结合。
在车舱内部，奔驰EQC延续了该品牌浑然天成的美学设计。为了更符合驾驶者的操作习惯，驾驶舱通过采用典型不对称设计的翼板轮廓，令其更偏向驾驶侧。从车门上一直贯穿中控台的饰条，采用层次叠加的设计手法，与外部的 “时空之环”相互呼应，并融入于经典环抱式音乐厅设计的中控台整体风格中，共同呈现出“歌剧院式”的度空间视觉感受。
而在豪华感的营造方面，奔驰EQC同样不遑多让。有10种氛围主题的64色氛围照明系统，辅以眼前双10.25英寸高清显示屏，足以在浓浓夜色中创造出艺术剧场般的梦幻气氛。此外，座椅处玫瑰金色缝线细节与钥匙形玫瑰金色饰条装饰的空调出风口相互呼应，配备的之声音响，以悠扬的乐声为旅途增添无限听觉享受，于细节处尽诉 “豪华”的真谛。
同时，全新EQC纯电SUV的前风挡和前排侧风挡玻璃采用了隔音效果更好的特殊材质，且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震，从而使车内静谧程度堪比S级)轿车，为驾乘者带来、安然的豪华电动出行体验。
值得一提的是，EQC在“豪华”之中加入了对于车内乘员健康的维度。作为首款配备雾霾终结者3.0的梅赛德斯-奔驰车型，全新EQC纯电SUV配有新型PM 2.5传感器，可检测车内外的PM2.5数值，并显示在交互屏上。在污染达到较高水平时，将自动进行车内空气循环。
“科技”同样是这款纯电SUV的关键词。配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统，EQC将在第一时间对你的语音指令做出响应。贴心的气候预控制功能可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。该功能还可通过MBUX和大数据智能识别车用习惯，从而通过设置空调温度进行相应的调节气候与控制。
在车辆行驶过程中，新车的科技感将得到更淋漓尽致的体现。EV优化径规划功能可根据能耗、况和充电站使用情况等实时信息，提供高效智能的线规划和充电解决方案。驾驶者还可以在10%-50%之间地设定最低电量要求，彻底消除里程焦虑。“实景穿越导航”则通过实景道和虚拟的导航信息叠加，令导航变得更直观、精确。
作为一款电动车，全新EQC沿袭了梅赛德斯-奔驰的安全基因，以最严苛的试验和道测试，让驾乘变得更可靠放心。超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，而在中国便进行了超过25万公里，其中包含500多项测试方案的严苛道测试，尽可能模拟所有现实生活使用场景。
在被动安全方面，全新EQC纯电SUV拥有源自梅赛德斯-奔驰的出色被动安全保障：专门为EQC设计的可为前部电机提供结构性的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来卓越的稳定性和安全性，使其获得了E-NCAP“五星”最高安全评级的殊荣。
为了在更大程度上确保乘员安全，全新EQC更具备奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技，以提供主动安全和预防性安全。其中包含主动式车道保持、智能领航限距，以及盲点辅助功能等。值得一提的是，基于径的车速调整功能，不仅能够根据车前雷达传感器和摄像头进行智能领航限距，也能够根据导航中所反馈程的信息，如高速巡航时遇到前方有收费站环岛或前方交通拥堵，车辆会自动降速，提前应对前方况。
在最关心的动力方面，全新EQC配备研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，总输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，带来媲美性能车型的纵情驾驭感受。
在NEDC综合工况标准严苛测试下，全新EQC续航里程可达415公里，完全满足当前中国客户城市生活的出行所需。同时，在90千瓦最高额定功率下，全新EQC直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟；如果采用安装在家里的梅赛德斯-奔驰智能墙盒，交流充电从10%充到100%只需不到12小时。
为了将纯电SUV用户的“里程焦虑”降到最低限度，梅赛德斯-奔驰还随新车推出了“航行管理站”五“星”充电服务，后者是5种基于不同使用场合的“星”级充电服务，以形成豪华电动出行的生态闭环。
其中，“星管家”解决家用困扰，提供家用奔驰智能充电墙盒和充电墙盒安装服务；“星随行”可实时查询充电桩，令客户在公共充电过程中享用奔驰车主专属车机端和手机APP平台，该平台将覆盖全国300个城市超过90%的可用公共充电桩，并实时打通70%的充电桩，同时涵盖约六万个直流充电桩；“星护航”则专为电动车客户设计，提供升级版的道救援服务，包括不限次数的 24 小时拖车救援服务以及针对电动汽车升级的应急移动充电车服务；而“星助理”则将陆续在全国范围内22个城市（率先在14个城市的机场试点）提供代客充电及泊车等服务，为车主解决在城区内办公区域充电不便、外出时找不到车位或充电桩、机场停车充电不便等问题；“星驿站”将在EQC销售及售后城市率先提供奔驰智能充电站网络，首先在城市热点地区（如me体验店）和地标地区（如机场）以及经销商端铺设建立带有品牌标识的梅赛德斯-奔驰充电站，并在经销商端铺设带有品牌标识的充电桩以满足客户日常使用需求。
“中国是全球最大的新能源车市场。”梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）在新车上市会现场给出了他的判断。
中汽协数据显示，中国新能源汽车2018年产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。该机构同时预计2019年新能源汽车销量将达到160万辆。截至2018年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆，中国占比超过53%，系全球规模最大的新能源汽车市场。
在上述背景下，中国市场已成为奔驰纯电战略中的核心战场。全新EQC纯电SUV的诞生过程或可提供。秉承“中国制造、全球品质”战略，新车从研发、测试到生产，均严格执行该制造商的三叉星徽全球统一制造标准。
“全新EQC纯电SUV作为EQ品牌旗下首款量产纯电车型，拥有先锋豪华的设计，并带来卓越的安全驾乘和豪华品质，以及贴心周到的全方位充电和售后服务为客户提供更加便捷的生活。未来，我们还将在中国市场引入更多具有吸引力的纯电车型，力求满足甚至超越中国客户的期待。”杨铭总结道。
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