热门源码汽车成为智能终端QNX最新安全认证捷足先登

　　——汽车从“与世”到“察言观色”再到“无人驾驶”历程的安全挑战

　　现在人们已经习惯了智能手机甚至智能手表这类产品优秀的用户体验，随时随地访问个人内容，但是往往一上车就像“与世”一样。是的，消费者对于扩展其数字生活方式的期望正在提升互联汽车作为终端移动设备的重要性。这就是汽车行业的趋势：整合信息娱乐和功能安全的平台；系统必须可靠，但也必须能处理先进的图形、多和设备互联；满足信息娱乐和功能安全的不同需求。

　　近日，QNX公司推出QNX汽车安全操作系统1.0，助力汽车厂商和一级供应商满足对获得ISO 26262标准认证的功能性安全系统日益增长的需求。QNX软件系统公司亚太区工程服务总监梁为瑜先生和QNX软件系统公司产品经理郑怡女士特意在APEC期间来到与记者分享了QNX在汽车功能性安全的成绩，并聊到了汽车的热门话题——无人驾驶汽车。

　　从“与世”到“察言观色”

　　梁为瑜先生首先为记者描述了下一代汽车的用户界面的构想：“实时的、基于情境的车辆诊断和信息的展示，手势可以控制信息娱乐系统，扫描眼睛运动可以决定显示仪表视图的最佳，3D渲染/增强的实现，详细和持久的个性化，音频带宽和语音质量正提高到全频段立体声：从20 Hz~20 kHz。”也就是说，汽车可以察言观色，通过看人、听声，记住你的习惯，定制个性化的服务，对于多人共用一辆车常实用的。梁先生补充到：“当然，把所有功能放在一个系统还是有很多挑战的，娱乐和安全往往有着，鱼和熊掌不可兼得，此外还要考虑成本。”

　　“车与车”、“车与设施”的直接“对话”都是汽车产业生态链中各企业努力的方向，你需要不断地尝试，但是目前仍然还处于“尚未成功，同志尚需努力”的阶段。

　　图1 QNX软件系统公司亚太区工程服务总监梁为瑜先生

　　功能性安全

　　以上这些把汽车作为“智能终端”的趋势就带来了功能性安全和认证问题，功能性安全是整体的，包括系统的各个方面。QNX的名称已经和可靠性、安全性挂钩，也因此在汽车市场颇有建树，仅2012年就有1 100万辆车安装QNX的产品。郑怡女士表示：“在QNX‘功能性安全’不是口号，而是一个深植于心的概念。QNX积极参与与功能性安全相关的论坛——IEC 61508组织。通过创新，QNX持续地建立起功能性安全领域的领导地位。QNX的IEC 61508 SIL3认证彰显产品的安全水准，通过安全咨询服务，客户可以在QNX在功能性安全的丰富经验中获益。”

　　其实功能安全性在其他行业已经存在了很多年，利用协同市场追求汽车安全也是明智之举，如医疗、工业（智能电网、国防和航空航天、机器人），这类对安全也要求很高的市场。郑怡女士补充到：“当然有的领域不能借鉴，如工业控制，它们是用两个一样的处理器、一样的操作系统来进行，虽然双保险，但是成本太高。QNX的优势在于模块性、分隔功能，真正分隔应用组件的架构。”

　　认证是一种技能

　　有安全性就有标准问题，而标准就需要认证。郑怡女士表示：“认证是一种技能，QNX在该领域算是捷足先登了。 QNX汽车安全操作系统1.0是首个经认证可用于ISO 26262 ASIL D系统的实时操作系统，获得享有信誉的机构——TUV莱茵认证（认证存放于TUV公共存储库），认证范围包括工具链评估，认证为需要功能性安全评级的汽车系统提供扎实基础。ISO 26262作为新功能标准，已经被每个大车厂纳入议事日程。”

　　采用QNX汽车安全操作系统1.0有什么好处？答案很简单但实现却很难：设计安全汽车产品，节省时间和资本。由于ISO 26262相对较新，对于大多数汽车制造商和汽车一级供应商来说，认证的流程仍是未知的领域。一款汽车系统通过ISO 26262认证需花费大量的时间和专业技能。这是一项漫长而艰巨的工作，如果部署不正确，可能会导致严重的产品延迟，但这也为拥有安全认证经验的软件供应商创造了需求。ISO 26262认证是QNX软件系统的最新的认证产品。迄今为止，该公司的产品和流程已经获得了IEC 61508 SIL 3（功能安全）、EAL 4 +（安防）通用标准、POSIX pse52实时控制器规范（可移植性和实时可知性能）、ISO 9001:2008（管理系统），并符合IEC62304标准（医疗器械软件）。